www.clubcorvette.se

Har funderingar på att kolla på ett komressorkit till min C4-95, men dock begagnat!
Detta är avskurvat och är det något speciellt jag ska kolla på för att se skicket? glapp osv?

Har aldrig sysslat med kompressorer förut utan mest turbos!

Paketet är ett Vortech System

det är svårt att kolla skicket på själva kopressorn. Men det skall inte vara något glapp i några axlar. Kolla hur många mil kittet gått. Kan ju vara smidigt att göra en lageröversyn när grejjerna ändå är lös.

Sedan så ska du räkna med att du behöver nya spridare, MSD lådda och spec stift för att få det att funka bra.

Kolla in vad greg caroll säger, har snackat med honom vid ett flertal tillfällen och det han inte vet är inte värt att veta. http://www.blowerworks.net/

Kitet är komplett så när som på bränslepumpen, anpassat för C4

Enl utsago ska det funka med bara bränsletrycksökning på orginal spridare, och enligt säljaren inga glapp.
Dock okänt antal mil då paketet inporterats från staterna

Jake skrev: Kolla in vad greg caroll säger, har snackat med honom vid ett flertal tillfällen och det han inte vet är inte värt att veta. http://www.blowerworks.net/

Jag håller fullständigt med Jake. Jag har själv varit över i USA och köpt mitt kompressorkit av Greg och han har hela tiden varit mycket hjälpsam. Du behöver definitivt vara säker på att bränsletillförseln är ok, jag kör med dubbla Racetronixpumpar som både ger mkt bra kapacitet och är lättmonterat. Ditt kit är nog ett grundkit så det borde räcka med en enkel Racetronixpump (340modellen) samt deras kablage. Titta i hans katalog, finns mkt bra information. Du kan beställa allt av Greg, han har heller inga problem att skicka prylar till Sverige.

Porginal skrev:Kitet är komplett så när som på bränslepumpen, anpassat för C4

Enl utsago ska det funka med bara bränsletrycksökning på orginal spridare, och enligt säljaren inga glapp.
Dock okänt antal mil då paketet inporterats från staterna

Det brukar låta så

Är du nöjd med priset så slå till... Men jag kan garantera att maskinen kommer att märkbart tappa effekt vid 5500-6000 varv, ev misstända osv. Men det är ju som sagt lätt åtgärdat då du nu vet vad som kan/kommer att krångla . Ska kanske tillägga att det inte är farligt för motorn att köra utan uppdaterad tändning, däremot kan kattarna ta stryk om du kör så länge.

Antar att det är detta han kollar på och om jag inte misstar mig så är det lättare med dom nya kompressorerna som har annorlunda oljetillförsel/smörjning, har nämligen själv funderat på detta

Här finns installationsanvisningar:
http://www.vortechsuperchargers.com/sup ... 0GM%20Cars
1992-1996 5.7L LT1 Corvette

/Robie

Robie skrev:Antar att det är detta han kollar på och om jag inte misstar mig så är det lättare med dom nya kompressorerna som har annorlunda oljetillförsel/smörjning, har nämligen själv funderat på detta

Här finns installationsanvisningar:
http://www.vortechsuperchargers.com/sup ... 0GM%20Cars
1992-1996 5.7L LT1 Corvette

/Robie

Japp det e precis detta jag kollar på, enkelt och mycket Hk/krona