www.clubcorvette.se

Hej

Har en fråga, jag har bara haft automat bil tidigare och har nu en bil med manuell, problemet är att jag inte har demonterat bilen själv så jag är inte helt säker på hur det ska vara, ska det vara ett glapp på stället som bilden visar ?

Med risk för att jag missförstått frågan så svara jag JA, det ska vara ett "glapp".

Ligger uttrampningslagret mot solfjädern kommer det inte att hålla länge om det konstant ska snurra med smma varvtal som motorn.

Man ska ha ett "spel" i kopplingspedalen innan lagret läggs an och påverkar kopplingen.

//Ricky.

Ungerfär hur mycket ska "spelet" vara ?

Hej!
Nu är du på min favorit fråga.
Va jag har pysslat med detta.
Du måste ha ett spel mellan urtrampningslagret och solfjädern.
Jag började nog med 2-3 mm, sen har det nog blitt lite mer allteftersom de nya grejerna nötts in. Då är det bara att efterjustera. Det enda sättet att kolla spelet är att titta in i mörkret, via Youken, lysa och försöka se. Jag kollade också genom att med något snurra på lagret, för att vara säker på att det gick fritt. Lagret kan glappa i axeln/youken (som det sitter i). Då blir du lurad om du inte tittar efter.
När jag bytte till ny koppling och tryckplatta, visade det sig att de nya kopplingarna är lägre än de gamla, (joodå jag har haft 3 st olika fabrikat.)
Det i sin tur innebar att de medskickade korta urtrampningslagren inte räckte till. Alltså köpte jag ett längre, det var för långt vilket medförde att kopplingen alltid låg på, och som Ricky påpekade pajade lagret.
Ok, fick sedemera tag på ett Mc Cloud lager som är justerbart. Samt installlerade en justerbar kopplingskula, (den som youken ligger på) Då fick jag till det. Gissa hur många gånger jag lyft ner och upp växellådan, som tur var orginallådan.
Fattar du varför detta är min favorit

Tack för svaren !