www.clubcorvette.se

Hej alla!

Hittar ingen tråd om detta så det får bli en ny!

Jag skulle vilja ha tips på var man hittar bra racingkläder (skor, overall, hjälm.. allt!) och vad man skall tänka på när man väljer ut dem och vad som gäller med olika godkännanden mm!
Finns det något fysiskt ställe i närheten av Linköping så är ju det toppen!

/Mvh Magnus

Jag handlade både overall, skor, handskar, bälten och stolar av Dalhems.

http://dalhems.se/

Jörgen är mycket trevlig och serviceinriktad.

Ju fler lager på overallen desto brandsäkrare, jag kör med en 3-lagers OMP.

Ricky skrev:Jag handlade både overall, skor, handskar, bälten och stolar av Dalhems.

http://dalhems.se/

Jörgen är mycket trevlig och serviceinriktad.

Ju fler lager på overallen desto brandsäkrare, jag kör med en 3-lagers OMP.

Inte helt sant, en FIA 3-lagers har samma brandskydd som en FIA 2-lagers men känns smidigare iom tunnare lager, priset skiljer ofta något där 3-lagers brukar vara dyrare.

Dalhems är bra skit.

Mange_C5 skrev: Inte helt sant, en FIA 3-lagers har samma brandskydd som en FIA 2-lagers men känns smidigare iom tunnare lager, priset skiljer ofta något där 3-lagers brukar vara dyrare.

OK då har jag läst på lite dåligt, tack för rättelsen.

Hejdarn skrev:Dalhems är bra skit.

Haha, då jag läste ditt inlägg läste jag "Dalhems är bara skit" och förstog ingenting..

Men så läste jag en gång till.

Trendab i nykvarn är en annan leverantör, där klubbmedlemmar dessutom har rabatt

http://www.trendab.se

Oj vad många olika utföranden det finns..! Hur skall man välja rätt?

Vilka godkännandeklasser skall man fokusera på när det gäller overall? (2- eller 3-lagers...?)
Integral- eller öppen hjälm?

Skor och handskar verkar faktiskt vara något enklare att hitta "rätt"! Skiljer inte så enormt mycket i pris heller mellan olika modeller, inte vad jag har kunnat se i alla fall (inte som mellan vissa olika hjälmar och overaller...).

Tackar för tipsen så här långt också!

/Mvh Magnus

Ricky skrev:

Hejdarn skrev:Dalhems är bra skit.

Haha, då jag läste ditt inlägg läste jag "Dalhems är bara skit" och förstog ingenting..

Men så läste jag en gång till.

Dyslexi är en livsstil.

M & M Motorsport
http://www.motorsportshop.nu/

meko skrev:Oj vad många olika utföranden det finns..! Hur skall man välja rätt?

Vilka godkännandeklasser skall man fokusera på när det gäller overall? (2- eller 3-lagers...?)
Integral- eller öppen hjälm?

Skor och handskar verkar faktiskt vara något enklare att hitta "rätt"! Skiljer inte så enormt mycket i pris heller mellan olika modeller, inte vad jag har kunnat se i alla fall (inte som mellan vissa olika hjälmar och overaller...).

Tackar för tipsen så här långt också!

/Mvh Magnus

Det är inte helt lätt det här med utrustningen
men först bör du bilda dig en uppfattning om egen ambitionsnivå.
Om du skall köra banracing och ev. tävla så bör du satsa på overall, handskar, skor och underkläder som har FIA norm 8856-2000 (SBF krav från 2013-01-01). Gäller alltså oavsett antal lager i overall.

Skall du enbart köra trackday så kan du även köpa av äldre märkning, då det fortfarande är en uppgradering från jeans och långärmad skjorta. I och med nya normkravet från 2013 (dvs 8856-2000) för dem som tävlar så lär det komma annonser på begagnad utrustning av äldre norm när tävlande uppgraderar, ett bra ekonomiskt alternativ för den som vill känna sig för eller enbart vill förbättra sin egen skyddsnivå på trackdays.

Hjälmval är än mer snårigt att reda ut, beroende på flera typer av godkända märkningar och som även sedan skall passa ihop med nackskydd. Enklaste är nog att du frågar försäljaren direkt eller lägger ut hjälm modell du tänkt köpa på forumet så kan vi hjälpas åt att reda ut vad som gäller för den specifika hjälmen.

Har du inriktning mot att tävla i dragracing så gäller annan märkning osv.

Om jag inte är fel på det så funkar inte integralhjälm i en täckt bil p.g.a vikten på hjälmen är för hög. I cab däremot skall du ha integral, detta gäller dragracing.
Någon som har annan uppfattning

/Lars/

Det låter konstigt i mina öron men vad vet jag. Har aldrig sett en (riktig) tävlingsbilförare med integralhjälm.
Men regelmakare kan hitta på vad som helst.
Jag skulle generellt undvika integral i bilar pga att de är för klumpiga och för höga för att ha inomhus.

tidigare regler var att i täckt bil ska man ha öppen hjälm och i öppen bil integralhjälm.
iom 2013 så är hans obligatoriskt och med hans får man ha integralhjälm i täckt bil.
som gammal hojåkare vägrar jag ha nåt annat än integral för det känns bättre.. samt att det skyddar ju lite bättre mot brand.
vikt är en prisfråga oavsett hjälmtyp.

meko skrev:Oj vad många olika utföranden det finns..! Hur skall man välja rätt?

Integral- eller öppen hjälm?

Nu är jag inte helt säker men får gärna rätta mig om jag har fel.
Hjälmen ska gå att ta av när man är fastspänd i stolen vilket kan vara svårt med integralhjälm.

Ett alternativ kan vara att leta efter något billigt fräscht begangnat under vintern och om du inte hittar något köper du nytt i vår.

Hejdarn skrev:Det låter konstigt i mina öron men vad vet jag. Har aldrig sett en (riktig) tävlingsbilförare med integralhjälm.

jag skulle nog säga tvärtom... riktiga förare i riktiga bilar har integral. Kolla ex. på McNish i Team Audi/Le Mans 24h, inga öppna pottor där inte, hehe

Ok, kan ha fel.
Öppna bilar har definitivt integral men jag hade för mig rally coh så hade öppna men det kanske är gammalt.
Jag tycker själv att det är bökigt att få plats med integralhjälmen i bilen och jag slår i den hela tiden men det funkar givetvis när jag kör.

Jag klipper in vad jag skrivit i en tidigare tråd.
(Gäller om man avser TÄVLA i banracing)
https://forum.clubcorvette.se/viewto ... 37&t=14616

Kläder:Overallen ska vara homologerad och godkänd av FIA enligt FIA 1986 standard eller Norm 8856-2000.

F.r.o.m 2013-01-01 gäller FIA Norm 8856-2000 vid alla nationella tävlingar på följande artiklar:

Overall


Undertröja, Underkalsonger, Sockar, Balaklava


Skor


Handskar


Alltså, vill man ha använda grejerna längre fram än 2012 så skaffar man personlig skyddsutrustning enligt kommande krav (FIA Norm 8856-2000).

Hjälm och nackskydd:
*Som grund kan man läsa sig till mycket matnyttigt i denna länken, den är skriven mot dragracing men grunderna är densamma. https://docs.google.com/document/d/1bbS ... edit?pli=1#

Nationella regelverket säjer för racing:
Täckta bilar Jethjälm 1400 g
Öppna bilar, Integralhjälm (seniorer) 1500 g
SIS märkta Peltor G6 (Bilsporthjälmen) får slutanvändas nationellt t.o.m. 2014-12-31.
Bilder på godkända hjälmmärkningar kan man se på sidan 37 (TR 6.5) i http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Teknis ... r-2012.pdf

FHR (Front Head Restraint) system införs som krav vid Svenska tävlingar 2013-01-01
Vilket innebär att man vid inköp av ny hjälm bör välja en som är anpassad för kommande regler.
Delar ingående i FHR ska vara FIA-godkända och finnas upptagna på FIA Technical List No 29 och List No 36
I denna förteckning(list No 29 och No 36) som upptar alla delar som ingår, ska man följa respektive homologering beroende på fabrikat på utrustningen.
FIA Technical List No 29
http://argent.fia.com/web/fia-public.ns ... ystems.pdf

FIA Technical List No 36
http://argent.fia.com/web/fia-public.ns ... traint.pdf

Montering och användande av ”HANS-utrustning” ska överensstämma med anvisningar i FIA HANS Guide:
http://argent.fia.com/web/fia-public.ns ... S_2007.pdf

OBS. Vid användande av FHR-system gäller FIA:s regler.
Detta medför att vikt, standard och hjälmtyp (integral/jet) kan avvika från det som krävs i SBF nationella regelverk.
Observera att förare av täckta bilar som bär integralhjälm måste kunna klara följande test:
- föraren ska sitta i sin bil, med hjälm och FIA-godkänd nackstöd på plats och fullt fastspänd.
- två hjälpfunktionärer måste kunna ta bort hjälmen med förarens huvud kvar permanent i en neutral position.
Om detta är omöjligt, måste föraren bära en öppen hjälm.

Observera också att stol och bälte måste vara anpassat vid bruk av FHR-system!.

Alltså, antingen en hjälm enligt nationella reglementet ELLER hjälm + FHR enligt FIA fram till säsong med början 2013 då enbart FIA reglementet gäller, förutom SIS märkt Peltor G6 som också kan användas ytterliggare ett år (2014).
Samt; Glöm inte stol och bälte anpassat för FHR!

Tack Magnus för ett suveränt klargörande inlägg! Nu vet jag vad som gäller. Bara att fundera vidare över vad man skall satsa på!

/Mvh Magnus

Hej på er!
Hittade det här racing startpaketet.
Tycker det är ett bra pris och kläderna är godkända. Norm 8856-2000.
http://www.forsman-motor.se/rally-racing/24

Hej! Jag köpte den här overallen idag och handskar.
Har ju redan skor så det blev inget startpaket.
Overallen kostar som ett par jeans så det var bara att slå till. http://www.forsman-motor.se/overall-pri ... ia-/3779-0

Det är ju tjejmodellen på overall!

Hejdarn skrev:Det är ju tjejmodellen på overall!

Har ju tjej jeans!