www.clubcorvette.se

Häpp!

Skulle behöva höja tomgången 50-100 varv...
Hur gör man
Räcker det att pilla lite på skruven på gasspjället som på "vanliga" bilar - eller måste man göra något magiskt

Kanske skall tillägga att jag har en 350 TPI....

Skall du göra det rätt skall det ändras i chippet.

ECM använder bl.a IAC för att erhålla det värdet som finns i chippet, tvingar du spjället att vara öppet med kommer ECM att stänga IAC helt då den vill sänka rpm till värdet i chippet.(På 90-92 TPI ändras även tändning +/- 5 grader så fort rpm avviker från värdet i chippet.....)

Prova och se hur det går, men skall det göras rätt så blir det ett nytt chip....

Kom just från besiktningen.... Gick igenom med vis tvekan - mest för att snubben gillade vad han såg tror jag

Avgasvärdena var inte helt OK, Lambda värdet låg högt
likaså syret....

Kan detta bero på att jag bytt throttlebody ?
Det är efter det som tomgången är lite låg, samt att del fladdrar lite..

Finns det någon verkstad med händig elektronik meck i nordvästra Stockholm ?

hur blev bilen för övrigt att köra? kännbar skillnad eller?

Betydligt bättre gasrespons var det mets märkbara resultatet
MEN jag hade ett glapp i spjällaxeln på det gamla så jag är inte 100 på hur mycket det gjorde....

Skall det bli någon riktig skillnad skall man väl port plenum och runners också - jag antar att de inte är polerade från början...

för att höjja tomgången gör du själv med en kryssmejsel och mutlimeter.. Skruva upp tomgången så mycked du nu behöver.. Skruven bakom en liten metallbit typ där gasvajern sitter.. Sedan sjuterar du TPS (sensorn som sitter på axeln genom TB'n) så att den står på 0.64V, detta görs med motorn avslagen och tändningen på ..

Ett större själhus ger typ 2hk på annars oförändrad motor.. Att man tycker att bilen blivit rappare beror på att man omedvetet gasar hårdare eftersom TB'n släpper igenom mer luft vid samma spjälvinkel.. Ska du porta plenum och runners så glöm inte att fixa till topparna också.. Det minsta flödet är det som motorn känner..

Lycka till

Tack för tipset Jake,
TPS sensorn - vad gör den ?
Sitter det någon form av potetiometer på den eller ?

TPS ( Throttle Position Sensor).. Den mäter Spjälvinkeln, står den fel så får datorn för sig att man gasar när man inte gör det så då blir det pankaka..

Läs min post igen för korrekt justering av tomgång..........

Större spjällhus skal inte påverka avgasvärden osv.....

Antar att jag får jacka in någon digitalpryl och kolla läget...
Maskin går inte helt rent på låga varv, och tomgång...
Varvet far lite upp och ner - MEN jag får inger "service engine" signal..

Det hela började efter byte av throttlebody och renovering av lådan...
Känns som om det blir värre och värre - kan det sita någon skit någonstans......

Det var enklare innan all elektronik kom till, bara att skruva lite och testa sig fram tills det funkar som det skall - OK man spar en del soppa men...

scannar du av den kan jag kika på scanfilen.....

Någon som har en scanner att låna ut ?
Eller finns det något vettigt som man kan plugga in på PC:n ?

Prova med att höjja på min sätt först.. Min motor orkade nämligen inte dra kompressorn på tomgång.. Avhjälptes lätt med med höjjning av tomgång..

Jake,
Var mäter jag spänningen ?
Mellan kabeln på TPSen och jord/blocket ?

gratis prg.
http://www.moates.net/zips/ECM852.ZIP

Kabel kan jag fixa eller gör du en själv, sök efter ALDL kabel på nätet...

Har inga färdiga kablar för tillfället, de är slut...

Gå till sybehörslådan och hämta två nålar:D.. Stick sedan in dom FÖRSIKTIGT längsmed kabeln, in i kontakt sockeln.. obs stick inte hål i kablen.. sedan har du metall som du kan mäta på.. Kommer inte ihåg på rak arm vilken kabel som är vilken.. men Det är +12V, Jord och signal du ska mäta mellan signal och jord..

Det är mellan de två översta och det är

Överst- Jord
Mitten- Signal
Underst- 5+ volt reference

Ja visst är det +5V måste ha sovit, eller nåt ..