www.clubcorvette.se

Någon som vet om det finns några drag radials eller slicks som kan passa på en C6 Z06 bak. Har dåligt grepp på strippen och de hade varit kul att se vad bilen kan prestera på 1/4 milen, utan hjulspinn i de första växlarna. Tror att drag radials är det som gäller

/Lars/

Jamie Furman har kört 10.981 på runflats och 10.831 på dragradial med bog standard Z06 för jämförelse. Bästa lösningen kanske är att skifta till PS/2 istället för RF däcken o sen träna träna träna.......

"Heta listan" : http://forums.corvetteforum.com/1561645378-post2.html

Hög tia / över 200 km/h på 402m med orginal Z06 låter för bra för att vara sant! Även med slicks!

Är grymt imponerad!

Tyvärr har vi i Svedala inte samma möjligheter att träna Ranger gjorde väl 80 starter med sin C6Z06 innan han satte en rekordtid... Hur många av oss har kört 80 repor totalt med en o samma gatlegala Corvette ?

Sant!

Men tiondelar nere runt 10 sek repor är ganska mycket!
Fint för "oss" med aut. bara stämpla fullt om fästet finns! =)

Problemet är att de får bättre grepp i Usa, kan nog ligga både i preppning av banan, väderlek, utetemperatur etc. Gatdäck och våra banor/temperaturer här hemma funkar mindre bra.

Och jo Ranger har kört en hög tia "bone stock" förutom drag radials.

Så jag får väl leta vidare!

/Lars/

[quote="Bengt"]Jamie Furman har kört 10.981 på runflats och 10.831 på dragradial med bog standard Z06 för jämförelse. Bästa lösningen kanske är att skifta till PS/2 istället för RF däcken o sen träna träna träna...

Ska du köra på strippen ska du absolut inte köra på vanliga mackor, inget grepp alls.
Köp minst R-däck typ Toyo R888 eller liknande, annars är ju M/H:s nya dragradial väldigt fina och billigare. Problemet är att hitta fälg som passar till däcken. (men det finns) Fördel med R-däck är att du inte behöver byta när det är racedags. Fördel med slicks är ännu bättre fäste på strippen. Jag kapade 1/2s direkt när jag bytte till R888.

Nutte2 skrev:

Bengt skrev:Jamie Furman har kört 10.981 på runflats och 10.831 på dragradial med bog standard Z06 för jämförelse. Bästa lösningen kanske är att skifta till PS/2 istället för RF däcken o sen träna träna träna...

Ska du köra på strippen ska du absolut inte köra på vanliga mackor, inget grepp alls.
Köp minst R-däck typ Toyo R888 eller liknande, annars är ju M/H:s nya dragradial väldigt fina och billigare. Problemet är att hitta fälg som passar till däcken. (men det finns) Fördel med R-däck är att du inte behöver byta när det är racedags. Fördel med slicks är ännu bättre fäste på strippen. Jag kapade 1/2s direkt när jag bytte till R888.

Några tips på var jag hittar lämplig fälg och däck nutte?

/Lars/

Hej!
kolla in denna länk, han har kört detta på sin twinturbo C6 mycket prisvärt och bra grepp på strippen.
Framdäcken helt nya och bakdäcken inkörda.
http://www.blocket.se/vi/21110486.htm?ca=6_s
Finns rätt många ställen som säljer. vart bor du? -oj såg det nu. blir nog frakt iallafall? ska fundera lite.

Tackar för tipsen Nutte!

/Lars/

Lars J skrev:Någon som vet om det finns några drag radials eller slicks som kan passa på en C6 Z06 bak. Har dåligt grepp på strippen och de hade varit kul att se vad bilen kan prestera på 1/4 milen, utan hjulspinn i de första växlarna. Tror att drag radials är det som gäller

/Lars/

Glöm 19" bak om du ska få tag på bra däck för rakt fram körning.
Ett väldigt bra alternativ är BF Goodrich g-Force T/A Drag Radial 345/30*18 och en uppsättning CCW classic lättviktsfälgar bak 18*12.5".

Jag har 2 st dragslicks på C5 Z06 fälgar, vet inte om det är samma ET
Bor i sthlm och ska sälja dom
Vet någon vad de kan vara värda? Bara körda ett fåtal repor